| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 29/38 à 30/38 | Rédactionnel | ||
| 31/38 | Rédactionnel | Le plan du SP I | |
| 32/38 à 37/38 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/39 à 15/39, 17/39 à 52/39 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 5/39 | Supplément | Plan du Spirou II |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/40 à 17/40, 46/40 à 50/40 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 11/40 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 18/40 à 19/40 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 18/40 à 19/40, 35/40 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 19/40, 34/40 à 36/40, 38/40 à 43/40, 46/40 à 47/40 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 43/40 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/41 à 3/41 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 4/41 | Rédactionnel | Les modèles réduits | |
| 5/41 | Rédactionnel | ||
| 23/41 à 24/41 | Aviation | ||
| 25/41 | Aviation | Géo3 | |
| 32/41 à 33/41 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 6/41 | Rédactionnel | Escadrilles locales | |
| 7/41 à 8/41 | Rédactionnel | Nouveaux pseudos | |
| 9/41 | Rédactionnel | Lactivité du C.S.A. | |
| 10/41 à 14/41, 16/41 à 19/41, 22/41 | Aviation | ||
| 30/41 | Rédactionnel | ||
| 36/41 | Rédactionnel | Lavion flèche | |
| 38/41 | Rédactionnel | ||
| 39/41 | Rédactionnel | Les aviateurs et les oiseaux | |
| 40/41 | Rédactionnel | La conquête de lair et la publicité | |
| 41/41 | Rédactionnel | ||
| 42/41 | Rédactionnel | Laviation estelle un sport dangereux ? | |
| 43/41 | Rédactionnel | Coin du C.S.A. | |
| 45/41 | Rédactionnel | ||
| 47/41 | Rédactionnel | Les acrobaties : le looping | |
| 48/41 | Rédactionnel | Le tonneau | |
| 49/41 | Rédactionnel | Un visiteur de marque aux bureaux du C.S.A. | |
| 50/41 | Rédactionnel | La visite de laérodrome | |
| 51/41 | Rédactionnel | Le vol à voile en Belgique | |
| 52/41 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 7/41, 12/41 à 13/41 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 12/41 à 14/41, 18/41 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 20/41 | Aviation | ???? | |
| 21/41, 26/41 à 29/41 | Aviation |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 31/41 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 35/41 | Rédactionnel | Un scaphandre pour les plongées à grande profondeur |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 46/41 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 49/41 | Annonce | PecCel | |
| 50/41-18/43 | AS | PecCel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 15/41 | Rédactionnel | Les scaphandres | |
| 21/41 | Documentation BD | Quelques insignes dimmatriculation | |
| 37/41 | Rédactionnel | Message dans le ciel | |
| 44/41 | Rédactionnel | Petits bateaux de Pharaon | |
| 46/41 | Rédactionnel | Batteries flottantes ancêtres du croiseur de bataille |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/42 | Rédactionnel | Les escadrilles locales | |
| 3/42 | Rédactionnel | Le vol à voile en Belgique | |
| 4/42 | Rédactionnel | Le coin du C.S.A. | |
| 5/42 à 14/42 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 2/42 | Rédactionnel | ||
| 18/42 | Rédactionnel | André Watteyne |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 7/42 à 13/42, 15/42 à 17/42 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 11/42 | Rédactionnel | Mettez votre caoutchouc en conserve | |
| 12/42 | Rédactionnel | Colle, enduits et Cie | |
| 13/42 | Rédactionnel | Colle cellulosique danger ! |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 15/42 à 17/42 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 15/42 | Rédactionnel | La colle Certus | |
| 17/42 | Rédactionnel | Le moteur "caoutchouc" |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 16/42 | Annonce | Chronique maritime | |
| 17/42 | Rédactionnel | Les voiles | |
| 18/42 | Rédactionnel | ||
| 20/42 | Rédactionnel | Comment transformer un bateau à rames en voilier ? | |
| 21/42 | Rédactionnel | ||
| 22/42 | Rédactionnel | Les signaux maritimes | |
| 23/42 | Rédactionnel | Les mâts | |
| 24/42 | Rédactionnel | Les vergues | |
| 25/42 | Rédactionnel | Les voiles | |
| 26/42 | Rédactionnel | Les signaux maritimes | |
| 27/42 | Rédactionnel | L’ancre | |
| 28/42 | Rédactionnel | L’ancre (suite) | |
| 29/42 | Rédactionnel | Tonnes, Tonnage et Tonneaux | |
| 30/42 | Rédactionnel | Tonnage et Tonneaux | |
| 31/42 | Rédactionnel | La navigation, le compas | |
| 32/42 | Rédactionnel | Navigation, le compas (suite) | |
| 33/42 | Rédactionnel | La rose des vents | |
| 34/42 | Rédactionnel | Le compas (suite) | |
| 36/42 | Rédactionnel | Le sextant | |
| 37/42 | Rédactionnel | L’ancre flottante | |
| 38/42 | Rédactionnel | Les signaux maritimes | |
| 39/42 | Rédactionnel | Les signaux maritimes (suite) | |
| 40/42 | Rédactionnel | Les allures | |
| 41/42 | Rédactionnel | Les allures (suite) | |
| 42/42 | Rédactionnel | Les signaux maritimes (suite) | |
| 43/42 | Rédactionnel | La manœuvre de l’ancre | |
| 44/42 | Rédactionnel | La navigation | |
| 45/42 | Rédactionnel | Cour de yachting | |
| 46/42 | Rédactionnel | Les vagues | |
| 47/42 | Rédactionnel | Le roulis | |
| 48/42 | Rédactionnel | Le tangage | |
| 49/42 | Rédactionnel | La manœuvre | |
| 50/42 | Rédactionnel | Les voiliers | |
| 51/42 | Rédactionnel | L’action du gouvernail | |
| 52/42 | Rédactionnel | Brick – goélette | |
| 53/42 | Rédactionnel | Les goélettes (suite) |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 20/42 à 22/42 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/43 | Rédactionnel | Sachez reconnaître les voiliers | |
| 2/43 à 3/43 | Rédactionnel | Les récifs | |
| 4/43 | Rédactionnel | Les vagues | |
| 5/43 | Rédactionnel | Les phares | |
| 6/43 | Rédactionnel | Le colosse de Rhodes | |
| 10/43 | Rédactionnel | Les phares | |
| 11/43 | Rédactionnel | Les signaux | |
| 13/43 | Rédactionnel | Conventions maritimes internationales | |
| 14/43 | Rédactionnel | Le filage de lhuile | |
| 15/43 | Rédactionnel | Les mines | |
| 16/43 | Rédactionnel | Le draguage des mines | |
| 17/43 | Rédactionnel | La torpille navale | |
| 18/43 | Rédactionnel | Depuis trois ans... | |
| 20/43 | Rédactionnel | Sauve qui peut ! ... | |
| 21/43 | Rédactionnel | La leçon de Jean Bart | |
| 22/43 | Rédactionnel | Les belles pages de la Marine | |
| 23/43 | Rédactionnel | Notre Marine marchande | |
| 24/43 | Rédactionnel | Notre Marine marchande (suite) | |
| 25/43 | Rédactionnel | Un record de Colbert | |
| 26/43 | Rédactionnel | Les diamants de Jacques Cartier | |
| 27/43 | Rédactionnel | La revanche de la voile | |
| 28/43 | Rédactionnel | La revanche de la voile (suite & fin) | |
| 29/43 | Rédactionnel | Le premier hivernage dans les glaces du sud | |
| 30/43 à 32/43 | Rédactionnel | Le premier hivernage dans les glaces du sud (suite) | |
| 33/43 | Rédactionnel | La flotte des Normands | |
| 34/43 à 35/43 | Rédactionnel | Notre Marine marchande | |
| Espiègle au grand coeur | Rédactionnel | ||
| Almanach 44 | Rédactionnel | Notre Marine marchande |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| Espiègle au grand coeur | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| Almanach 44 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| Espiègle au grand coeur | RC | Le cours du chef pilote | PecCel |
| Almanach 44 | RC | Histoires de sauts | |
| Almanach 44 | RC | Les hommes de la mer |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/45 à 4/45 | Rédactionnel |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 5/45 | Rédactionnel | Avions de chasse américains | |
| 6/45 | Rédactionnel | Planeurs au combat | |
| 10/45 | Rédactionnel | Avions de chasse anglais | |
| 11/45 | Rédactionnel | Trois avions dassaut américain | |
| 12/45 à 14/45 | Rédactionnel | Les avions de chasse soviétique | |
| 16/45 | Rédactionnel | Les avions de chasse allemand | |
| 18/45 | Rédactionnel | Larmement des avions de chasse | |
| 19/45 à 20/45 | Rédactionnel | Larmement des avions de chasse (suite) | |
| 21/45 | Rédactionnel | Larmement des avions de chasse (suite et fin) | |
| 22/45 | Rédactionnel | Le mosquito | |
| 23/45 | Rédactionnel | Un tout nouveau bombardier américain : linvader A26, le boeing B176. | |
| 24/45 | Rédactionnel | Les précurseurs : premier hommes volants | |
| 25/45 | Rédactionnel | Et revoici G. Cel : le club Spirouaviation prend le départ | |
| 26/45 | Rédactionnel | Les secrets dun monstre de lair | |
| 27/45 | Rédactionnel | Les précurseurs | |
| 27/45 | Rédactionnel | Cap au sud avec les tueurs de baleines | |
| 28/45 | Rédactionnel | La mine magnétique | |
| 28/45 | Rédactionnel | Un des plus gros avantages du moteur à réaction | |
| 29/45 | Rédactionnel | Les avions suicides | |
| 30/45 | Rédactionnel | Lanatomie dun sousmarin | |
| 31/45 | Rédactionnel | Les secrets des UBoats | |
| 31/45 | Rédactionnel | Les torpilles | |
| 33/45 | Rédactionnel | Cuirassé contre torpilles | |
| 34/45 | Rédactionnel | Transports éclairs | |
| 35/45 | Rédactionnel | Il y a exactement 5 ans lamiral Byrd pour la deuxième fois affrontait le pôle sud | |
| 36/45 | Rédactionnel | Un saut de 13.000 mètres | |
| 37/45 | Rédactionnel | Sur la route du progrès | |
| 38/45 | Rédactionnel | Les hommes grenouilles | |
| 39/45 | Rédactionnel | Lire une carte météo | |
| 40/45 | Rédactionnel | Leffroyable exploit dun aviateur soviétique | |
| 41/45 | Rédactionnel | Du bateau rouleur au bateau boa | |
| 42/45 | Rédactionnel | Après les bateaux, avions étrangers | |
| 43/45 | Rédactionnel | Drame à 10.000 mètres ! | |
| 44/45 | Rédactionnel | Perdu au milieu des requins |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 408 | Rédactionnel | Charlier | |
| 409 | Rédactionnel | Lautogyre | Charlier |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 417 | Rédactionnel | Laviation commercial | Charlier |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/46 | Rédactionnel | Comment Bill Hicouk quoique prisonnier gagna les galons dadjudant | |
| 404 | Rédactionnel | La mort héroïque de Chane | |
| 405 | Rédactionnel | Tactique de combat : léchelle de Jacob | |
| 406 | Rédactionnel | Un contre 1000 | |
| 407 | Rédactionnel | Un contre 1000 (suite) | |
| 410 | Rédactionnel | Pardessus la Jungle Birmane (1) | Charlier |
| 411 | Rédactionnel | Pardessus la Jungle Birmane (2) | Charlier |
| 412 | Rédactionnel | Vous voulez devenir pilote ? | Charlier |
| 413 | Rédactionnel | Tactiques de combat : Attaque de nuit | Charlier |
| 414 | Rédactionnel | 4 hommes à la mer | Charlier |
| 415 | Rédactionnel | Aéroculture | Charlier |
| 416 | Rédactionnel | Buffalobill de lair | Charlier |
| 417 | Rédactionnel | Viking contre Kriegsmarne | |
| 418 | Rédactionnel | Viking contre Kriegsmarne | Charlier |
| 419 | Rédactionnel | Et en hélicoptère arrivera... | Charlier |
| 420 | Rédactionnel | Lavenir est aux " gros " | Charlier |
| 421 | Rédactionnel | Avions ou hydravions ? | Charlier |
| 422 | Rédactionnel | Le porteavions détrôneratil le cuirassé ? | Charlier |
| 423 | Rédactionnel | Invader | Charlier |
| 424 | Rédactionnel | Robots américains | Charlier |
| 425 | Rédactionnel | Marins belges au combat | Charlier |
| 426 | Rédactionnel | Marins belges au combat (suite) | Charlier |
| 427 | Rédactionnel | La colombe dArchytas | Charlier |
| 428 | Rédactionnel | Le génie de lair | Charlier |
| 429 | Rédactionnel | Le génie de lair (suite) | Charlier |
| 430 | Rédactionnel | Comment fut établi le record de vitesse | Charlier |
| 431 | Rédactionnel | Bagarre dans le ciel | Charlier |
| 432, 433 | Rédactionnel | St Nazaire réédition de Zeebrugge | Charlier |
| 434 | Rédactionnel | Le N.A._X.P. 82 TWIN Mustang | Charlier |
| 435 | Rédactionnel | Et hop !... | Charlier |
| 436 | Rédactionnel | Et hop !...(suite) | Charlier |
| 437 | Rédactionnel | La patrouille de la glace | Charlier |
| 438 | Rédactionnel | Coastal commandant | Charlier |
| 439 | Rédactionnel | 1.000 Km sous un moteur | Charlier |
| 440 | Rédactionnel | 3 avions ne sont pas rentrés | Charlier |
| 441 | Rédactionnel | 3 avions ne sont pas rentrés : sauvés ! | Charlier |
| 442 | Rédactionnel | Le vrai visage de la guerre aérienne | Charlier |
| 443 | Rédactionnel | Lhydravion à flotteurs éclipsables | Charlier |
| 444 | Rédactionnel | Lady belle , au combat | Charlier |
| 445 | Rédactionnel | A la grenade | Charlier |
| 446 | Rédactionnel | Lhercules monstre géant de 180 T | Charlier |
| 447 | Rédactionnel | Piper cub contre " Me 109 " ! | Charlier |
| 448 | Rédactionnel | Panne dessence | Charlier |
| 449 | Rédactionnel | Panne dessence (suite) | Charlier |
| 450 | Rédactionnel | Panne dessence (suite) 2 | Charlier |
| 451, 452 | Rédactionnel | La fin de la " jolie Suzy " | Charlier |
| Almanach 47 | Rédactionnel | Tombés du ciel | |
| Almanach 47 | Rédactionnel | Et voici pour les modélistes le P80, lU45 | |
| Almanach 47 | RC | Mission spéciale | Charlier |
| Almanach 47 | RC | Pour sauver léquipage | |
| 453, 454 | Rédactionnel | La fin de la " jolie Suzy " | Charlier |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 455 | Nouvelle | Il manque un parachute | Hubinon |
| 457 | Nouvelle | La grande aventure de Jean Laterre | Hubinon |
| 458 | Nouvelle | Aranda | Hubinon |
| 464 | Nouvelle | Quand l’oncle Ted raconte une histoire | Hubinon |
| 470 | Nouvelle | Sur la piste de l’homme roux | Hubinon |
| 492 | Aviation | Pourquoi y atil encore des accidents d’avions? | ???? |
| 493 | Aviation | Le matériel estil en cause dans les accidents d’aviation? | ???? |
| 494 | Aviation | Le personnel estil responsable des accidents d’avion? | ???? |
| 495 | Aviation | Le Heinkel He162 | ???? |
| 496 | Aviation | Le Heinkel He162 (deuxième partie) | ???? |
| 498 | Aviation | Avions sans pilotes | ???? |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 513 | Nouvelle | La fatalité était du voyage | Will |
| 518 | Nouvelle | La rue du bout du monde | Will |
| 519 | Nouvelle | Le cavalier solitaire | Will |
| Retour Mémoire de Spirou |