Philippe De Barsy dans le journal de Tintin

De Barsy sur le WEB

Publications dans Tintin

Sous la signature De Barsy

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18/60 Rédactionnel 1960, année de transition Mittéï
20/60 Rédactionnel L’Elite, une G.T. pas comme les autres… Mittéï
22/60 Rédactionnel J’ai essayé la Porsche Super 90 Mittéï
24/60 Rédactionnel Mon premier rallye Mittéï
26/60 Rédactionnel La nouvelle Peugeot 404 Mittéï
28/60 Rédactionnel La Sunbeam Alpine Mittéï
30/60 Rédactionnel Invasion japonaise imminente Mittéï
32/60 Rédactionnel Du côté des petites voitures Mittéï
34/60 Rédactionnel Douze années avec les "12 cylindres" Ferrari Mittéï
36/60 Rédactionnel La Fiat "1800" ou le charme du "6 cylindres" Mittéï
38/60 Rédactionnel Héritière d’une tradition sportive: la M.G. A "1600" Mittéï
39/60 Rédactionnel Heel–And–Toe Mittéï
40/60 Rédactionnel Une valeur bien cotée: la Taurus 17M Superior Mittéï
42/60 Rédactionnel NSU–Sport–Prinz Bertone Mittéï
44/60 Rédactionnel Unique exemplaire: la B.M.W.700 "Spezial" petite merveille! Mittéï
46/60 Rédactionnel L’Hillman Minx serie III A "Easydrive" Mittéï
49/60 Rédactionnel La Ford Taunus 17 M. Mittéï
51/60 Rédactionnel J’ai essayé la première junior belge: la "Lova" Mittéï
52/60 Rédactionnel Tendance 1961 Mittéï, Attanasio

Autres publications

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50/60 Rédactionnel Philippe De Barsy a visité pour tous les usines Dinky Toys  

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1/61 Rédactionnel La Fiat "500" Mittéï
2/61 Rédactionnel Echos–Auto Mittéï
4/61 Rédactionnel Le F.N. "A.S.24", le véhicule aéroporté belge Mittéï
5/61 Rédactionnel Trois essais en coup de vent Mittéï
6/61 Rédactionnel Corvair 1961 Mittéï
7/61 Rédactionnel Qu’est–ce que bien conduire ? Mittéï
8/61 Rédactionnel Un "6" cylindres célèbre: le B.M.W. Mittéï
9/61 Rédactionnel Et les pur–sang ? Mittéï
10/61 Rédactionnel Ouragan racé, voici… la Wolseley 6–99 Mittéï
11/61 Rédactionnel Elles ont dominé la saison 1960: les Cooper Mittéï
12/61 Rédactionnel La grande Volkswagen Mittéï
13/61 Rédactionnel La Pininfarina X1000 Mittéï
14/61 Rédactionnel Plus fine que jamais, la nouvelle Lotus junior Mittéï
15/61 Rédactionnel Morris 850 Mittéï
16/61 Rédactionnel La parole est aux "Grand tourisme" Mittéï
17/61 Rédactionnel La Jaguar "E" grand tourisme Mittéï
18/61 Rédactionnel Appelons–les par leur nom! Mittéï
19/61 Rédactionnel Ferrari anno 1961 Mittéï
20/61 Rédactionnel Forges et ateliers de construction d’Eure–et–Loire Mittéï
21/61 Rédactionnel La Consul 315 Mittéï
22/61 Rédactionnel Compétition: tout à l’arrière ????
22/61 Rédactionnel Les tractions–avant se défendent bien!  
23/61 Rédactionnel L’Ami 6 Mittéï
24/61 Rédactionnel Futures "Grand Tourisme" ?… Mittéï
25/61 Rédactionnel Voici la nouvelle VW1500 Mittéï
26/61 Rédactionnel 4000 kilomètres au volant de… la Fiat Jardinière Mittéï
28/61 Rédactionnel Lancia, un grand nom de l’histoire de l’automobile Mittéï
29/61 Rédactionnel De l’Aprilia à la Flavia Mittéï
30/61 Rédactionnel Lancia et la compétition Mittéï
31/61 Rédactionnel Sur les routes de Suisse avec les nouvelles compactes de General Motors Mittéï
32/61 Rédactionnel La Chevrolet Impala Mittéï
33/61 Rédactionnel La BMW 700 sport Mittéï
34/61 Rédactionnel La Sunbeam Alpine Mittéï
35/61 Rédactionnel Les formules sport et grand tourisme doivent pouvoir coexister dans les grandes épreuves Mittéï
36/61 Rédactionnel Technique automobile Mittéï
37/61 Rédactionnel Fiat phase finale de l’offensive marché commun Mittéï
38/61 Rédactionnel La Nardi 2 litres 1952 Mittéï
39/61 Rédactionnel 15 ans marqués par un homme Mittéï
40/61 Rédactionnel Pinin Farina Mittéï
41/61 Rédactionnel La Consul 315 Mittéï
42/61 Rédactionnel Le secret de Ferrari : la préparation Mittéï
43/61 Rédactionnel Liège–Sofia–Liège, triomphe de la suspension pneumatique Mittéï
44/61 Rédactionnel La nouvelle Renault 4CV Mittéï
45/61 Rédactionnel Deux essais Tintin auto de Philippe Mittéï
46/61 Rédactionnel Nous n’irons pas à Bruxelles Mittéï
47/61 Rédactionnel Simca 1000 Mittéï
48/61 Rédactionnel 1500–1200 = ? Volkswagen Mittéï
49/61 Rédactionnel Deux journées d’essais Mittéï
50/61 Rédactionnel   Mittéï
51/61 Rédactionnel La BMW 1500 Mittéï
52/61 Rédactionnel Un essai tintin Auto Mittéï

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27/61 Rédactionnel Puch DS 50 Mittéï

Autres publications

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3/61 Rédactionnel Dinky Toys Mittéï

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1/62 Rédactionnel Renault 1962 : des vertes et des mures Mittéï
2/62 Rédactionnel Abarth 1000 GT Mittéï
3/62 Rédactionnel La Daffodil variomatic Mittéï
4/62 Rédactionnel Jaguar Mark Mittéï
5/62 Rédactionnel Ferdinand Porsche Mittéï
6/62 Rédactionnel La Volvo P122 Mittéï
7/62 Rédactionnel Moteur avant ? Moteur arrière ? 2 ou 4 roues motrices ? Mittéï
8/62 Rédactionnel Si toutes les VW du monde… Mittéï
9/62 Pub La Renault 4 Mittéï
10/62 Rédactionnel Formule 1 hier et aujourd’hui Mittéï
11/62 Rédactionnel Grand tourisme hier et aujourd’hui Mittéï
12/62 Rédactionnel Les origines d’un style Pininfarina Mittéï
13/62 Rédactionnel Dream cars Mittéï
14/62 Rédactionnel    
15/62 Rédactionnel La Daffodil variomatic  
16/62 Rédactionnel Fabrica Italiana Automobili Torino (FIAT) (2 p.) Mittéï
17/62 Rédactionnel Fiat et la compétition Mittéï
18/62 Rédactionnel Fiat sport et le grand tourisme Mittéï
19/62 Rédactionnel Ferrari anno 62 Mittéï
21/62 Rédactionnel 7500 kilomètres au volant de Mittéï
22/62 Rédactionnel La Mercédès 190 Mittéï
23/62 Rédactionnel 1 :BMW 700 LS, 2 : Ford Zodiac, 3 : Renault R4 Mittéï
24/62 Rédactionnel Et vogue la Caravelle Mittéï
25/62 Rédactionnel Retour à la tradition : Alfa Roméo 2.600 Mittéï
26/62 Rédactionnel Auto–union 1000 SP coupé – La SAAB 96 sport Mittéï
27/62 Rédactionnel La NSU Prinz IV Mittéï
28/62 Rédactionnel Simca 1000 Mittéï
29/62 Rédactionnel Fiat 600 D, Ferrari 400/SA super fast III, Hilman Minx Mittéï
30/62 Rédactionnel Mercedes–Benz Mittéï
31/62 Rédactionnel Mercedens–Benz, prestige de la compétition Mittéï
32/62 Rédactionnel Mercedez–Benz, une expérience légendaire Mittéï
33/62 Rédactionnel Europe prend garde Mittéï
34/62 Rédactionnel Renault R8 Mittéï
35/62 Rédactionnel 152 CV pour la Monza Mittéï
42/62 Rédactionnel Vauxhall VX 4/90 Mittéï
51/62 Rédactionnel La Morris 1100 Mittéï

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16/63 Rédactionnel Opel Kadett (2 p.) Mittéï

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1/64 Rédactionnel Rover «2000» (2 p.) Mittéï
2/64 Rédactionnel Tendances 64 (3 p.) Mittéï
3/64 Rédactionnel Dans la Citroën 2CV 4x4, les deux moteurs ne sont pas de trop! (2 p.) Mittéï
4/64 Rédactionnel Porsche phase III (2 p.) Mittéï
5/64 Rédactionnel De Standard en Triumph (2 p.) Mittéï
6/64 Rédactionnel Essais Tintin auto (2 p.) Mittéï
7/64 Rédactionnel Moteur, moteur… où te loger? (2 p.) Mittéï
8/64 Rédactionnel Beautés italiennes (2 p.) Mittéï
9/64 Rédactionnel G.M. présente… (2 p.) Mittéï
10/64 Rédactionnel Vauxhall Viva (2 p.) Mittéï
11/64 Rédactionnel La MGB Jacques Coune (2 p.) Mittéï
12/64 Rédactionnel La Ferrari 330 GT (2 p.) Mittéï
14/64 Rédactionnel Elle a perdu ses ailerons: La Sunbeam Alpine IV (2 p.) Mittéï
15/64 Rédactionnel Ford Mustang: du sport au grand air! (2 p.) Mittéï
16/64 Rédactionnel En rase–mottes au volant de la René Bonnet «Djet» (2 p.) Mittéï
18/64 Rédactionnel Comme les pur–sang trop fougueux, la Lotus 30 porte des œillères! (2 p.) Mittéï
19/64 Rédactionnel Les circuits à l’heure de Tokyo? (2 p.) Mittéï
20/64 Rédactionnel Genève 64 (2 p.) Mittéï
22/64 Rédactionnel La Mercedes–Benz «230 SL» (2 p.) Mittéï
23/64 Rédactionnel Du sport en perspective! (2 p.) Mittéï
24/64 Rédactionnel La Ford Mustang (2 p.) Mittéï
26/64 Rédactionnel Voiture + Caravane, un duo dans le vent (2 p.) Mittéï
28/64 Rédactionnel Dans la grande bataille des mille, la Fiat 850 a son rôle à jouer (2 p.) Mittéï
30/64 Rédactionnel La Ford G.T. (2 p.) Mittéï
32/64 Rédactionnel La Chevrolet Corvair Monza GT (2 p.) Mittéï
34/64 Rédactionnel À pied, à vélo ou à vélomoteur, on rentre! (2 p.) Mittéï
36/64 Rédactionnel La Ferrari 275 P (2 p.) Mittéï
38/64 Rédactionnel Essais «64» (2 p.) Mittéï
40/64 Rédactionnel Essais «64» (II) (2 p.) Mittéï
42/64 Rédactionnel Au volant, le conducteur doit être invité et pas seulement accepté! (2 p.) Mittéï
44/64 Rédactionnel Station–Wagon: le style de demain? (2 p.) Mittéï
46/64 Rédactionnel Magicien de la miniature, Michele Conti (2 p.) Mittéï
48/64 Rédactionnel Une «Deb» en Formule 1, la Honda (2 p.) Mittéï
50/64 Rédactionnel La BMW 1800 TI (2 p.) Mittéï
52/64 Rédactionnel La Morris mini Moke (2 p.) Mittéï

Autres publications

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2/64 Rédactionnel Voitures de hautes performances (1 3/4 p.)  

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3/65 Rédactionnel En 1965 priorité à l’habitacle Mittéï
5/65 Rédactionnel La Primula fera–t–elle le printemps chez Fiat ? Mittéï
7/65 Rédactionnel La Major Gordini Mittéï
11/65 Rédactionnel Les Jaguar Mittéï
15/65 Rédactionnel Des moteurs à tout faire Mittéï
19/65 Rédactionnel La Renault 16 Mittéï
39/65 Rédactionnel Deux spiders, deux époques Mittéï
45/65 Rédactionnel La nouvelle vague Mittéï
47/65 Rédactionnel Deux géants Mittéï
49/65 Rédactionnel Auto–union, un nouveau départ Mittéï

Autres publications

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2/65 Rédactionnel Carlo Abarth, la Cortina Lotus à la marmite  
9/65 Rédactionnel Piquante… la sauce anglaise Mittéï
13/65 Rédactionnel Le barracuda Mittéï
17/65 Rédactionnel La Ford Mustang Mittéï
23/65 Rédactionnel Tendances 1965 Mittéï
27/65 Rédactionnel Le Steyr Puch Haflinger AP 700 Mittéï
29/65 Rédactionnel Fiat, offensive sport ! Mittéï
32/65 Rédactionnel Le stype 1930 : la mode de demain Mittéï
32/65 Rédactionnel La Ford Mustang 350 GT Mittéï
35/65 Rédactionnel Peugeot 204 Mittéï
37/65 Rédactionnel Jim Clark champion du monde  
38/65 Rédactionnel La transmission DAF Variomatic Mittéï
41/65 Rédactionnel Une Grifo demi portion Mittéï
43/65 Rédactionnel La Porsche 912 Mittéï

Tintin auto

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2/66 Rédactionnel La Ford G.T. 40 Mittéï
16/66 Rédactionnel Z comme Zodiac  

Autres publications

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3/66 Rédactionnel A faire et ne pas faire au salon de l’auto ????
8/66 Rédactionnel Galerie Louise à Bruxelles  
8/66 Rédactionnel Les reines de la piste en chômage !  

Co–auteurs

????, Attanasio, Mittéï

Séries

Tintin auto, Tintin–moto

Sous la signature Philippe

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49/56 Nouvelle S.O.S… Nous allons mourir! (2 pl.) Dambly

Pile ou face

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1/57 -20/57 Roman AS   Reding

Monstre des Wambutis

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21/57 -41/57 Roman AS   Follet

Tintin–moto

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36/62 Rédactionnel Vive le trial Mittéï

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37/62 Rédactionnel La Renault estafette Mittéï
38/62 Rédactionnel Panhard C.D. Le Mans Mittéï
39/62 Rédactionnel Sport et G.T. made in U.S.A. Mittéï
40/62 Rédactionnel Une nouvelle Morris formule Issigonis : la 1100 Mittéï
41/62 Rédactionnel Formule 1 1962 Mittéï
43/62 Rédactionnel Skoda Octavia et Felicia Mittéï
44/62 Rédactionnel Bientôt une Ford dans chaque catégorie Mittéï
45/62 Rédactionnel Un projet, deux nouvelles Ford Mittéï
46/62 Rédactionnel Nouveautés 63 Mittéï
47/62 Rédactionnel Nouveaux modèles Mittéï
48/62 Rédactionnel BMW 1500 Mittéï
49/62 Rédactionnel De vraies G.T. S.V.P. Mittéï
50/62 Rédactionnel Lotus Elan 1500 Mittéï
52/62 Rédactionnel Vu au salon de Londres Mittéï

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1/63 Rédactionnel Ogle SX 1000 Alexander (2 p.) Mittéï
2/63 Rédactionnel Dart G.T. 1963 (2 p.) Mittéï
4/63 Rédactionnel Land–Rover (2 1/2 p.) Mittéï
5/63 Rédactionnel De beaucoup… un peu! (2 p.) Mittéï
6/63 Rédactionnel Il faut tout prévoir (2 p.) Mittéï
8/63 Rédactionnel Un essai Simca 1000 (2 p.) Mittéï
10/63 Rédactionnel Irrésistible Cortina (2 p.) Mittéï
13/63 Rédactionnel Grand tourisme (2 p.) ????
14/63 Rédactionnel Grand tourisme (suite) (2 p.) ????
15/63 Rédactionnel Un essai: M.G. «Midget» 1100 (2 p.) Mittéï
19/63 Rédactionnel Spitfire en tête Triumph passe à l’attaque (2 p.) Mittéï
20/63 Rédactionnel Deux temps sans fumée (2 p.) Mittéï
21/63 Rédactionnel La Corvair Testudo (2 p.) Mittéï
22/63 Rédactionnel Un bon cours de pilotage vaut cent mauvais permis de conduire (2 p.) Mittéï
23/63 Rédactionnel A.T.S. 2500 GT/GTS (2 p.) Mittéï
24/63 Rédactionnel Le nouvel «anti–conformisme» Lancia: Fulvia (2 p.) Mittéï
25/63 Rédactionnel Où sont les FN d’antan? (2 p.) Mittéï
26/63 Rédactionnel La révolution «G.T.» en marche (2 p.) Mittéï
27/63 Rédactionnel Mini pêle–mêle (2 p.) Mittéï
28/63 Rédactionnel Docile et fulgurante Jaguar «E» (2 p.) Mittéï
29/63 Rédactionnel Les coupés Fiat 2300–2300 «S» (2 p.) Mittéï
30/63 Rédactionnel Un nouveau sport automobile? (2 p.) Mittéï
31/63 , 32/63 Rédactionnel Rolls–Royce & Bentley (2 p.) Mittéï
33/63 Rédactionnel Formes de demain? (2 p.) Mittéï
36/63 Rédactionnel Si la 24 vous était contée… (2 p.) Mittéï
37/63 Rédactionnel Ghia 1500 GT/GTS (2 p.) Mittéï
38/63 Rédactionnel «R4» ma petite folie! (2 p.) Mittéï
39/63 Rédactionnel Formule I 1963 (2 p.) Mittéï
40/63 Rédactionnel Essais 1963 (2 p.) Mittéï
41/63 Rédactionnel Essais 1963 (II) (2 p.) Mittéï
42/63 Rédactionnel Essais 1963 (III) (2 p.) Mittéï
43/63 Rédactionnel Jaguar… une aventure humaine (2 p.) Mittéï
44/63 Rédactionnel Simca attaque sur deux fronts (2 p.) Mittéï
45/63 Rédactionnel Wolfsburg, prends garde! (2 p.) Mittéï
46/63 Rédactionnel Chrysler «turbine» (2 p.) Mittéï
47/63 Rédactionnel Porsche «901» (2 p.) Mittéï
48/63 Rédactionnel La Daffodil n’a plus de complexe! (2 p.) Mittéï
49/63 Rédactionnel Prinz «1000» (2 p.) Mittéï
50/63 Rédactionnel Mini–Noël (2 p.) Mittéï
51/63 Rédactionnel Auto–union: deux temps… notre devise! (2 p.) Mittéï
52/63 Rédactionnel La «grande Mercedes» type 600 (2 p.) Mittéï
53/63 Rédactionnel Glas «1500» et «1300 GT» (2 p.) Mittéï

Rois de la vitesse

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7/63 Rédactionnel Championnat du monde: conducteurs ou constructeurs? (2 p.) Hugo

Tintin–moto

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17/63 Rédactionnel Sur deux roues à 14 000 T/M! Honda (2 p.) Mittéï

Autres publications

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3/63 Rédactionnel Tintin salon auto (1 p.) Mittéï
7/63 Rédactionnel Un essai Tintin–moto: N.S.U. Quick 50 (2 p.) Mittéï
9/63 Rédactionnel Le moteur N.S.U. se jette à l’eau (2 p.) Mittéï
34/63 Rédactionnel La guerre «Francorchamps–Zolder» n’aura pas lieu! (2 p.) Mittéï
35/63 Rédactionnel O.M.C. 17 (2 p.) Mittéï

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????, Dambly, Follet, Hugo, Mittéï, Reding

Séries

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