| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 18/60 |
Rédactionnel |
1960, année de transition |
De Barsy |
| 20/60 |
Rédactionnel |
LElite, une G.T. pas comme les autres… |
De Barsy |
| 22/60 |
Rédactionnel |
Jai essayé la Porsche Super 90 |
De Barsy |
| 24/60 |
Rédactionnel |
Mon premier rallye |
De Barsy |
| 26/60 |
Rédactionnel |
La nouvelle Peugeot 404 |
De Barsy |
| 28/60 |
Rédactionnel |
La Sunbeam Alpine |
De Barsy |
| 30/60 |
Rédactionnel |
Invasion japonaise imminente |
De Barsy |
| 32/60 |
Rédactionnel |
Du côté des petites voitures |
De Barsy |
| 34/60 |
Rédactionnel |
Douze années avec les "12 cylindres" Ferrari |
De Barsy |
| 36/60 |
Rédactionnel |
La Fiat "1800" ou le charme du "6 cylindres" |
De Barsy |
| 38/60 |
Rédactionnel |
Héritière dune tradition sportive: la M.G. A "1600" |
De Barsy |
| 39/60 |
Rédactionnel |
HeelAndToe |
De Barsy |
| 40/60 |
Rédactionnel |
Une valeur bien cotée: la Taurus 17M Superior |
De Barsy |
| 42/60 |
Rédactionnel |
NSUSportPrinz Bertone |
De Barsy |
| 44/60 |
Rédactionnel |
Unique exemplaire: la B.M.W.700 "Spezial" petite merveille! |
De Barsy |
| 46/60 |
Rédactionnel |
LHillman Minx serie III A "Easydrive" |
De Barsy |
| 48/60 |
Rédactionnel |
Compact CarsAn II |
???? |
| 49/60 |
Rédactionnel |
La Ford Taunus 17 M. |
De Barsy |
| 51/60 |
Rédactionnel |
Jai essayé la première junior belge: la "Lova" |
De Barsy |
| 52/60 |
Rédactionnel |
Tendance 1961 |
Attanasio, De Barsy |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 5/60 |
Pub |
Chez le grand sultan (1/4 pl.) |
|
| 15/60 |
Nouvelle |
Madame Prune est un agent double (2 p.) |
Duval |
| 15/60 |
RC 2p |
La petite cloche triste |
|
| 15/60 |
Pub |
Un motocross du tonnerre… (1/4 pl.) |
|
| 17/60 |
Rédactionnel |
Mark Twain |
???? |
| 21/60 |
Pub |
Englebert |
|
| 21/60 |
Pub |
Le couronnement du repas (1/4 pl.) |
|
| 22/60 |
Pub |
Corgy Toys |
|
| 23/60 |
Pub |
Englebert |
|
| 24/60 |
Pub |
Un sprint bien justifié (1/4 pl.) |
|
| 25/60 |
Pub |
Englebert |
|
| 26/60 |
Pub |
Cécémel |
|
| 27/60, 29/60 |
Pub |
Englebert |
|
| 29/60 |
Pub |
Un réconfort bien agréable… (1/4 pl.) |
|
| 30/60 |
Couverture |
Alors, on fait un constat de police ou on sarrange à lamiable ?… |
|
| 31/60 |
Pub |
Englebert |
|
| 33/60 |
Pub |
Mieux quun réveilmatin… (1/4 pl.) |
|
| 34/60 |
Pub |
Le Tigre BP |
|
| 35/60 |
Rédactionnel |
À la recherche de lîle au trésor |
???? |
| 35/60 |
Rédactionnel |
Il y a 110 ans naissait RobertLouis Stevenson |
???? |
| 52/60 |
RC 4p |
Le timide agent Brutus |
Greg |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/61 |
Rédactionnel |
La Fiat "500" |
De Barsy |
| 2/61 |
Rédactionnel |
EchosAuto |
De Barsy |
| 4/61 |
Rédactionnel |
Le F.N. "A.S.24", le véhicule aéroporté belge |
De Barsy |
| 5/61 |
Rédactionnel |
Trois essais en coup de vent |
De Barsy |
| 6/61 |
Rédactionnel |
Corvair 1961 |
De Barsy |
| 7/61 |
Rédactionnel |
Questce que bien conduire ? |
De Barsy |
| 8/61 |
Rédactionnel |
Un "6" cylindres célèbre: le B.M.W. |
De Barsy |
| 9/61 |
Rédactionnel |
Et les pursang ? |
De Barsy |
| 10/61 |
Rédactionnel |
Ouragan racé, voici… la Wolseley 699 |
De Barsy |
| 11/61 |
Rédactionnel |
Elles ont dominé la saison 1960: les Cooper |
De Barsy |
| 12/61 |
Rédactionnel |
La grande Volkswagen |
De Barsy |
| 13/61 |
Rédactionnel |
La Pininfarina X1000 |
De Barsy |
| 14/61 |
Rédactionnel |
Plus fine que jamais, la nouvelle Lotus junior |
De Barsy |
| 15/61 |
Rédactionnel |
Morris 850 |
De Barsy |
| 16/61 |
Rédactionnel |
La parole est aux "Grand tourisme" |
De Barsy |
| 17/61 |
Rédactionnel |
La Jaguar "E" grand tourisme |
De Barsy |
| 18/61 |
Rédactionnel |
Appelonsles par leur nom! |
De Barsy |
| 19/61 |
Rédactionnel |
Ferrari anno 1961 |
De Barsy |
| 20/61 |
Rédactionnel |
Forges et ateliers de construction dEureetLoire |
De Barsy |
| 21/61 |
Rédactionnel |
La Consul 315 |
De Barsy |
| 23/61 |
Rédactionnel |
LAmi 6 |
De Barsy |
| 24/61 |
Rédactionnel |
Futures "Grand Tourisme" ?… |
De Barsy |
| 25/61 |
Rédactionnel |
Voici la nouvelle VW1500 |
De Barsy |
| 26/61 |
Rédactionnel |
4000 kilomètres au volant de… la Fiat Jardinière |
De Barsy |
| 28/61 |
Rédactionnel |
Lancia, un grand nom de lhistoire de lautomobile |
De Barsy |
| 29/61 |
Rédactionnel |
De lAprilia à la Flavia |
De Barsy |
| 30/61 |
Rédactionnel |
Lancia et la compétition |
De Barsy |
| 31/61 |
Rédactionnel |
Sur les routes de Suisse avec les nouvelles compactes de General Motors |
De Barsy |
| 32/61 |
Rédactionnel |
La Chevrolet Impala |
De Barsy |
| 33/61 |
Rédactionnel |
La BMW 700 sport |
De Barsy |
| 34/61 |
Rédactionnel |
La Sunbeam Alpine |
De Barsy |
| 35/61 |
Rédactionnel |
Les formules sport et grand tourisme doivent pouvoir coexister dans les grandes épreuves |
De Barsy |
| 36/61 |
Rédactionnel |
Technique automobile |
De Barsy |
| 37/61 |
Rédactionnel |
Fiat phase finale de loffensive marché commun |
De Barsy |
| 38/61 |
Rédactionnel |
La Nardi 2 litres 1952 |
De Barsy |
| 39/61 |
Rédactionnel |
15 ans marqués par un homme |
De Barsy |
| 40/61 |
Rédactionnel |
Pinin Farina |
De Barsy |
| 41/61 |
Rédactionnel |
La Consul 315 |
De Barsy |
| 42/61 |
Rédactionnel |
Le secret de Ferrari : la préparation |
De Barsy |
| 43/61 |
Rédactionnel |
LiègeSofiaLiège, triomphe de la suspension pneumatique |
De Barsy |
| 44/61 |
Rédactionnel |
La nouvelle Renault 4CV |
De Barsy |
| 45/61 |
Rédactionnel |
Deux essais Tintin auto de Philippe |
De Barsy |
| 46/61 |
Rédactionnel |
Nous nirons pas à Bruxelles |
De Barsy |
| 47/61 |
Rédactionnel |
Simca 1000 |
De Barsy |
| 48/61 |
Rédactionnel |
15001200 = ? Volkswagen |
De Barsy |
| 49/61 |
Rédactionnel |
Deux journées dessais |
De Barsy |
| 50/61 |
Rédactionnel |
|
De Barsy |
| 51/61 |
Rédactionnel |
La BMW 1500 |
De Barsy |
| 52/61 |
Rédactionnel |
Un essai tintin Auto |
De Barsy |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/62 |
Rédactionnel |
Renault 1962 : des vertes et des mures |
De Barsy |
| 2/62 |
Rédactionnel |
Abarth 1000 GT |
De Barsy |
| 3/62 |
Rédactionnel |
La Daffodil variomatic |
De Barsy |
| 4/62 |
Rédactionnel |
Jaguar Mark |
De Barsy |
| 5/62 |
Rédactionnel |
Ferdinand Porsche |
De Barsy |
| 6/62 |
Rédactionnel |
La Volvo P122 |
De Barsy |
| 7/62 |
Rédactionnel |
Moteur avant ? Moteur arrière ? 2 ou 4 roues motrices ? |
De Barsy |
| 8/62 |
Rédactionnel |
Si toutes les VW du monde… |
De Barsy |
| 9/62 |
Pub |
La Renault 4 |
De Barsy |
| 10/62 |
Rédactionnel |
Formule 1 hier et aujourdhui |
De Barsy |
| 11/62 |
Rédactionnel |
Grand tourisme hier et aujourdhui |
De Barsy |
| 12/62 |
Rédactionnel |
Les origines dun style Pininfarina |
De Barsy |
| 13/62 |
Rédactionnel |
Dream cars |
De Barsy |
| 16/62 |
Rédactionnel |
Fabrica Italiana Automobili Torino (FIAT) (2 p.) |
De Barsy |
| 17/62 |
Rédactionnel |
Fiat et la compétition |
De Barsy |
| 18/62 |
Rédactionnel |
Fiat sport et le grand tourisme |
De Barsy |
| 19/62 |
Rédactionnel |
Ferrari anno 62 |
De Barsy |
| 21/62 |
Rédactionnel |
7500 kilomètres au volant de |
De Barsy |
| 22/62 |
Rédactionnel |
La Mercédès 190 |
De Barsy |
| 23/62 |
Rédactionnel |
1 :BMW 700 LS, 2 : Ford Zodiac, 3 : Renault R4 |
De Barsy |
| 24/62 |
Rédactionnel |
Et vogue la Caravelle |
De Barsy |
| 25/62 |
Rédactionnel |
Retour à la tradition : Alfa Roméo 2.600 |
De Barsy |
| 26/62 |
Rédactionnel |
Autounion 1000 SP coupé La SAAB 96 sport |
De Barsy |
| 27/62 |
Rédactionnel |
La NSU Prinz IV |
De Barsy |
| 28/62 |
Rédactionnel |
Simca 1000 |
De Barsy |
| 29/62 |
Rédactionnel |
Fiat 600 D, Ferrari 400/SA super fast III, Hilman Minx |
De Barsy |
| 30/62 |
Rédactionnel |
MercedesBenz |
De Barsy |
| 31/62 |
Rédactionnel |
MercedensBenz, prestige de la compétition |
De Barsy |
| 32/62 |
Rédactionnel |
MercedezBenz, une expérience légendaire |
De Barsy |
| 33/62 |
Rédactionnel |
Europe prend garde |
De Barsy |
| 34/62 |
Rédactionnel |
Renault R8 |
De Barsy |
| 35/62 |
Rédactionnel |
152 CV pour la Monza |
De Barsy |
| 37/62 |
Rédactionnel |
La Renault estafette |
Philippe B. |
| 38/62 |
Rédactionnel |
Panhard C.D. Le Mans |
Philippe B. |
| 39/62 |
Rédactionnel |
Sport et G.T. made in U.S.A. |
Philippe B. |
| 40/62 |
Rédactionnel |
Une nouvelle Morris formule Issigonis : la 1100 |
Philippe B. |
| 41/62 |
Rédactionnel |
Formule 1 1962 |
Philippe B. |
| 42/62 |
Rédactionnel |
Vauxhall VX 4/90 |
De Barsy |
| 43/62 |
Rédactionnel |
Skoda Octavia et Felicia |
Philippe B. |
| 44/62 |
Rédactionnel |
Bientôt une Ford dans chaque catégorie |
Philippe B. |
| 45/62 |
Rédactionnel |
Un projet, deux nouvelles Ford |
Philippe B. |
| 46/62 |
Rédactionnel |
Nouveautés 63 |
Philippe B. |
| 47/62 |
Rédactionnel |
Nouveaux modèles |
Philippe B. |
| 48/62 |
Rédactionnel |
BMW 1500 |
Philippe B. |
| 49/62 |
Rédactionnel |
De vraies G.T. S.V.P. |
Philippe B. |
| 50/62 |
Rédactionnel |
Lotus Elan 1500 |
Philippe B. |
| 51/62 |
Rédactionnel |
La Morris 1100 |
De Barsy |
| 52/62 |
Rédactionnel |
Vu au salon de Londres |
Philippe B. |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/63 |
Rédactionnel |
Ogle SX 1000 Alexander (2 p.) |
Philippe B. |
| 2/63 |
Rédactionnel |
Dart G.T. 1963 (2 p.) |
Philippe B. |
| 4/63 |
Rédactionnel |
LandRover (2 1/2 p.) |
Philippe B. |
| 5/63 |
Rédactionnel |
De beaucoup… un peu! (2 p.) |
Philippe B. |
| 6/63 |
Rédactionnel |
Il faut tout prévoir (2 p.) |
Philippe B. |
| 8/63 |
Rédactionnel |
Un essai Simca 1000 (2 p.) |
Philippe B. |
| 10/63 |
Rédactionnel |
Irrésistible Cortina (2 p.) |
Philippe B. |
| 11/63 |
Rédactionnel |
Renault 1963 (2 p.) |
???? |
| 12/63 |
Rédactionnel |
À propos de la Simca 1000 (2 p.) |
???? |
| 15/63 |
Rédactionnel |
Un essai: M.G. «Midget» 1100 (2 p.) |
Philippe B. |
| 16/63 |
Rédactionnel |
Opel Kadett (2 p.) |
De Barsy |
| 18/63 |
Rédactionnel |
La guerre de lauto dans la ville de la paix (2 p.) |
???? |
| 19/63 |
Rédactionnel |
Spitfire en tête Triumph passe à lattaque (2 p.) |
Philippe B. |
| 20/63 |
Rédactionnel |
Deux temps sans fumée (2 p.) |
Philippe B. |
| 21/63 |
Rédactionnel |
La Corvair Testudo (2 p.) |
Philippe B. |
| 22/63 |
Rédactionnel |
Un bon cours de pilotage vaut cent mauvais permis de conduire (2 p.) |
Philippe B. |
| 23/63 |
Rédactionnel |
A.T.S. 2500 GT/GTS (2 p.) |
Philippe B. |
| 24/63 |
Rédactionnel |
Le nouvel «anticonformisme» Lancia: Fulvia (2 p.) |
Philippe B. |
| 25/63 |
Rédactionnel |
Où sont les FN dantan? (2 p.) |
Philippe B. |
| 26/63 |
Rédactionnel |
La révolution «G.T.» en marche (2 p.) |
Philippe B. |
| 27/63 |
Rédactionnel |
Mini pêlemêle (2 p.) |
Philippe B. |
| 28/63 |
Rédactionnel |
Docile et fulgurante Jaguar «E» (2 p.) |
Philippe B. |
| 29/63 |
Rédactionnel |
Les coupés Fiat 23002300 «S» (2 p.) |
Philippe B. |
| 30/63 |
Rédactionnel |
Un nouveau sport automobile? (2 p.) |
Philippe B. |
| 31/63, 32/63 |
Rédactionnel |
RollsRoyce & Bentley (2 p.) |
Philippe B. |
| 33/63 |
Rédactionnel |
Formes de demain? (2 p.) |
Philippe B. |
| 36/63 |
Rédactionnel |
Si la 24 vous était contée… (2 p.) |
Philippe B. |
| 37/63 |
Rédactionnel |
Ghia 1500 GT/GTS (2 p.) |
Philippe B. |
| 38/63 |
Rédactionnel |
«R4» ma petite folie! (2 p.) |
Philippe B. |
| 39/63 |
Rédactionnel |
Formule I 1963 (2 p.) |
Philippe B. |
| 40/63 |
Rédactionnel |
Essais 1963 (2 p.) |
Philippe B. |
| 41/63 |
Rédactionnel |
Essais 1963 (II) (2 p.) |
Philippe B. |
| 42/63 |
Rédactionnel |
Essais 1963 (III) (2 p.) |
Philippe B. |
| 43/63 |
Rédactionnel |
Jaguar… une aventure humaine (2 p.) |
Philippe B. |
| 44/63 |
Rédactionnel |
Simca attaque sur deux fronts (2 p.) |
Philippe B. |
| 45/63 |
Rédactionnel |
Wolfsburg, prends garde! (2 p.) |
Philippe B. |
| 46/63 |
Rédactionnel |
Chrysler «turbine» (2 p.) |
Philippe B. |
| 47/63 |
Rédactionnel |
Porsche «901» (2 p.) |
Philippe B. |
| 48/63 |
Rédactionnel |
La Daffodil na plus de complexe! (2 p.) |
Philippe B. |
| 49/63 |
Rédactionnel |
Prinz «1000» (2 p.) |
Philippe B. |
| 50/63 |
Rédactionnel |
MiniNoël (2 p.) |
Philippe B. |
| 51/63 |
Rédactionnel |
Autounion: deux temps… notre devise! (2 p.) |
Philippe B. |
| 52/63 |
Rédactionnel |
La «grande Mercedes» type 600 (2 p.) |
Philippe B. |
| 53/63 |
Rédactionnel |
Glas «1500» et «1300 GT» (2 p.) |
Philippe B. |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/64 |
Rédactionnel |
Rover «2000» (2 p.) |
De Barsy |
| 2/64 |
Rédactionnel |
Tendances 64 (3 p.) |
De Barsy |
| 3/64 |
Rédactionnel |
Dans la Citroën 2CV 4x4, les deux moteurs ne sont pas de trop! (2 p.) |
De Barsy |
| 4/64 |
Rédactionnel |
Porsche phase III (2 p.) |
De Barsy |
| 5/64 |
Rédactionnel |
De Standard en Triumph (2 p.) |
De Barsy |
| 6/64 |
Rédactionnel |
Essais Tintin auto (2 p.) |
De Barsy |
| 7/64 |
Rédactionnel |
Moteur, moteur… où te loger? (2 p.) |
De Barsy |
| 8/64 |
Rédactionnel |
Beautés italiennes (2 p.) |
De Barsy |
| 9/64 |
Rédactionnel |
G.M. présente… (2 p.) |
De Barsy |
| 10/64 |
Rédactionnel |
Vauxhall Viva (2 p.) |
De Barsy |
| 11/64 |
Rédactionnel |
La MGB Jacques Coune (2 p.) |
De Barsy |
| 12/64 |
Rédactionnel |
La Ferrari 330 GT (2 p.) |
De Barsy |
| 14/64 |
Rédactionnel |
Elle a perdu ses ailerons: La Sunbeam Alpine IV (2 p.) |
De Barsy |
| 15/64 |
Rédactionnel |
Ford Mustang: du sport au grand air! (2 p.) |
De Barsy |
| 16/64 |
Rédactionnel |
En rasemottes au volant de la René Bonnet «Djet» (2 p.) |
De Barsy |
| 18/64 |
Rédactionnel |
Comme les pursang trop fougueux, la Lotus 30 porte des œillères! (2 p.) |
De Barsy |
| 19/64 |
Rédactionnel |
Les circuits à lheure de Tokyo? (2 p.) |
De Barsy |
| 20/64 |
Rédactionnel |
Genève 64 (2 p.) |
De Barsy |
| 22/64 |
Rédactionnel |
La MercedesBenz «230 SL» (2 p.) |
De Barsy |
| 23/64 |
Rédactionnel |
Du sport en perspective! (2 p.) |
De Barsy |
| 24/64 |
Rédactionnel |
La Ford Mustang (2 p.) |
De Barsy |
| 26/64 |
Rédactionnel |
Voiture + Caravane, un duo dans le vent (2 p.) |
De Barsy |
| 28/64 |
Rédactionnel |
Dans la grande bataille des mille, la Fiat 850 a son rôle à jouer (2 p.) |
De Barsy |
| 30/64 |
Rédactionnel |
La Ford G.T. (2 p.) |
De Barsy |
| 32/64 |
Rédactionnel |
La Chevrolet Corvair Monza GT (2 p.) |
De Barsy |
| 34/64 |
Rédactionnel |
À pied, à vélo ou à vélomoteur, on rentre! (2 p.) |
De Barsy |
| 36/64 |
Rédactionnel |
La Ferrari 275 P (2 p.) |
De Barsy |
| 38/64 |
Rédactionnel |
Essais «64» (2 p.) |
De Barsy |
| 40/64 |
Rédactionnel |
Essais «64» (II) (2 p.) |
De Barsy |
| 42/64 |
Rédactionnel |
Au volant, le conducteur doit être invité et pas seulement accepté! (2 p.) |
De Barsy |
| 44/64 |
Rédactionnel |
StationWagon: le style de demain? (2 p.) |
De Barsy |
| 46/64 |
Rédactionnel |
Magicien de la miniature, Michele Conti (2 p.) |
De Barsy |
| 48/64 |
Rédactionnel |
Une «Deb» en Formule 1, la Honda (2 p.) |
De Barsy |
| 50/64 |
Rédactionnel |
La BMW 1800 TI (2 p.) |
De Barsy |
| 52/64 |
Rédactionnel |
La Morris mini Moke (2 p.) |
De Barsy |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 3/65 |
Couverture |
Spécial auto |
|
| 4/65 |
Rédactionnel |
Les carats de Dama France |
Demes |
| 9/65 |
Rédactionnel |
Piquante… la sauce anglaise |
De Barsy |
| 10/65 |
Rédactionnel |
Le Douglas DC9 Intervilles 66 |
Demes |
| 12/65 |
Rédactionnel |
General Dynamics F111 |
Demes |
| 13/65 |
Rédactionnel |
Le barracuda |
De Barsy |
| 14/65 |
Rédactionnel |
A11 ds vitamines pour lUSAF |
Demes |
| 16/65 |
Rédactionnel |
Comment charmer les milliardaires |
Demes |
| 17/65 |
Rédactionnel |
La Ford Mustang |
De Barsy |
| 18/65 |
Rédactionnel |
Le VIC 10 |
Demes |
| 20/65 |
Rédactionnel |
Polaris |
Demes |
| 22/65 |
Rédactionnel |
Le Canadair CL41 |
Demes |
| 23/65 |
Rédactionnel |
Tendances 1965 |
De Barsy |
| 25/65 |
Rédactionnel |
La Honda 50 CC |
Toussaint |
| 26/65 |
Rédactionnel |
Le CY 80 Horizon |
Demes |
| 27/65 |
Rédactionnel |
Le Steyr Puch Haflinger AP 700 |
De Barsy |
| 29/65 |
Rédactionnel |
Fiat, offensive sport ! |
De Barsy |
| 32/65 |
Rédactionnel |
Le stype 1930 : la mode de demain |
De Barsy |
| 32/65 |
Rédactionnel |
La Ford Mustang 350 GT |
De Barsy |
| 33/65 |
Rédactionnel |
Le AM Argosys |
Demes |
| 34/65 |
Rédactionnel |
Le HC Buccaneer |
Demes |
| 35/65 |
Rédactionnel |
Peugeot 204 |
De Barsy |
| 36/65 |
Rédactionnel |
La Vespa 50s |
Toussaint |
| 37/65 |
Pub |
Barres Mars |
Martial |
| 38/65 |
Rédactionnel |
Le C48 Charger |
Demes |
| 38/65 |
Rédactionnel |
La transmission DAF Variomatic |
De Barsy |
| 39/65 |
Pub |
Peinture Walpamur |
|
| 40/65 |
Rédactionnel |
Le SudAviation N330 |
Demes |
| 41/65 |
Rédactionnel |
Une Grifo demi portion |
De Barsy |
| 42/65 |
Pub |
Barres Mars |
Martial |
| 43/65 |
Rédactionnel |
La Porsche 912 |
De Barsy |
| 49/65 |
Pub |
Barres Mars : Martial |
|
| 50/65 |
RC 4p |
Noël à la Dickens |
|
| 52/65 |
Rédactionnel |
Le mondial SS V4 ou le lancement du disque |
Toussaint |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 2/67 |
Couverture |
Dans 8 jours des nouveautés à tout casser |
Seron |
| 2/67 |
Pub |
Milky Way : Le héros |
|
| 3/67 |
RC 2p |
|
Seron |
| 3/67 |
Pub |
Milky Way : Le livreur |
|
| 4/67 |
RC 5p |
Le lit, le bassiste et le petit poulet ! |
|
| 5/67 |
Pub |
Milky Way : Veaux, vaches et Milky Way |
|
| 6/67 |
RC 2p |
|
Seron |
| 7/67 |
Pub |
Milky Way : Le gorille |
Seron |
| 8/67 |
RC 2p |
|
Seron |
| 9/67 |
Pub |
Milky Way : La réserve |
Seron |
| 11/67 |
Pub |
Milky Way : Déblayeur de neige |
|
| 13/67 |
Pub |
Milky Way : Une trouvaille en or ! |
|
| 14/67 |
RC 2p |
|
|
| 15/67 |
Pub |
Milky Way : Argent, or, diamants et Milky Way |
Seron |
| 17/67 |
Pub |
Milky Way : Grandes manoeuvres |
|
| 21/67 |
Gag |
|
|
| 22/67, 24/67, 28/67 |
RC 2p |
|
|
| 30/67 |
Gag |
|
|
| 31/67 |
RC 7p |
|
|
| 33/67, 34/67, 37/67 |
RC 2p |
|
|
| 38/67 |
RC 8p |
|
|
| 39/67 |
Pub |
Milky Way : Grandes manoeuvres |
|
| 40/67 à 42/67 |
Gag |
|
|
| 42/67 |
Pub |
Milky Way : Une trouvaille en or ! |
|
| 43/67, 44/67 |
Gag |
|
|
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/69 à 5/69 |
Gag |
4, 5, 6, 5, 7 |
|
| 6/69 |
Gag |
6 |
Godard |
| 7/69 |
Gag |
8 |
|
| 7/69 |
Dessin |
77 éclats de rire garantis chaque semaine |
|
| 8/69 à 24/69 |
Gag |
11, 7, 10, 13, 15, 9, 14, 19, 20, 16, 18, 17, 22, 16, 21, 24, 23 |
Godard |
| 25/69 |
RC 2p |
|
Godard |
| 26/69, 27/69 |
Gag |
26, 27 |
Godard |
| 28/69 |
Pub |
Et 77 éclats de rire garantis chaque semaine |
|
| 29/69 à 39/69 |
Gag |
28, 30, 31, 29, 32, 33, 34, 38, 36, 37, 39 |
Godard |
| 40/69 |
Gag |
40 bis |
Godard |
| 41/69 à 46/69 |
Gag |
35, 40, 41, 42, 43, 44 |
Godard |
| 47/69, 48/69 |
Gag |
45, 46 |
Foal, Godard |
| 49/69 |
RC 2p |
|
Foal, Godard |
| 50/69, 51/69 |
Gag |
47, 48 |
Godard |
| 52/69 |
Gag |
49 |
Foal, Godard |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/70 |
Gag |
51 |
Godard |
| 2/70 |
Couverture |
Un carousel de gags et le début dune nouvelle aventure de Ric Hochet ! |
Foal |
| 2/70 |
RC 2p |
|
Foal, Godard |
| 3/70 |
Gag |
52 |
Godard |
| 4/70 à 11/70 |
Gag |
53, 58, 55, 56, 59, 60, 61, 54 |
Foal, Godard |
| 13/70 |
Couverture |
|
Foal |
| 13/70 à 24/70, 27/70 à 32/70, 34/70 à 39/70 |
Gag |
64, 63, 65, 62, 66, 67, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, |
Foal, Godard |
| 40/70 |
Gag |
88 |
Godard |
| 40/70, 41/70 |
Pub |
Nestlé |
Foal |
| 41/70 |
Gag |
90 |
Foal, Godard |
| 42/70 |
Gag |
91 |
Godard |
| 42/70 |
Pub |
Nestlé |
Foal |
| 43/70 |
Gag |
92 |
Godard |
| 43/70, 44/70 |
Pub |
Nestlé |
|
| 45/70 |
Pub |
Nestlé |
Foal |
| 45/70, 46/70 |
Gag |
93, 94 |
Godard |
| 46/70 |
Pub |
94 |
Foal |
| 47/70 |
Pub |
Nestlé |
|
| 48/70 |
Pub |
Nestlé |
Foal |
| 48/70, 49/70 |
Gag |
96, |
Godard |
| 49/70 |
Pub |
Nestlé |
|
| 50/70 à 52/70 |
Gag |
97, 98, 100 |
Godard |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/71, 2/71 |
Gag |
101, 99 |
Godard |
| 3/71 |
Gag |
68 |
Foal, Godard |
| 4/71 |
Gag |
103 |
Marc, Godard |
| 5/71 |
Gag |
104 |
Godard |
| 6/71 |
Gag |
102 |
Marc, Godard |
| 8/71 |
Couverture |
|
|
| 8/71 |
Gag |
106 |
Marc, Godard |
| 10/71, 11/71 |
Gag |
107, 108 |
Godard |
| 12/71 |
Gag |
109 |
Foal, Godard |
| 13/71 |
Gag |
110 |
Marc, Godard |
| 14/71 à 18/71, 20/71 |
Gag |
111, 105, 113, 116, 118 |
Godard |
| 20/71, 21/71 |
Pub |
Nestlé |
|
| 21/71, 22/71 |
Gag |
119, 120 |
Godard |
| 22/71 |
Pub |
Nestlé |
|
| 23/71 |
Gag |
121 |
Godard |
| 23/71 |
Pub |
Nestlé |
|
| 24/71 |
Gag |
122 |
Godard |
| 26/71 |
RC 2p |
125 |
Godard |
| 27/71 à 32/71, 34/71, 37/71 à 43/71, 45/71 à 48/71 |
Gag |
123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 132, , 135, 138, , 134, 139, 140, 141, 131, 132 |
Godard |
| 49/71 |
RC 2p |
143 |
Godard |
| 49/71 |
Miniposter |
|
|
| 50/71 |
Gag |
142 |
Godard |
| 51/71 |
RC 2p |
144 |
Foal, Godard |
| 52/71 |
Gag |
145 |
Godard |
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/72, 2/72, 4/72, 5/72, 8/72, 9/72 |
Gag |
146, 177, 148, 149, 150, 151 |
Godard |
| 14/72 |
Gag |
152 |
Foal, Godard |
| 17/72, 18/72 |
Gag |
153, 154 |
Godard |
| 20/72, 21/72, 24/72 à 26/72, 28/72, 33/72, 35/72, 37/72 |
Gag |
155, 156, 158, 157, 159, 160, 161, 162, 163 |
Foal, Godard |
| 38/72 |
Gag |
164 |
Godard |
| 40/72 |
Gag |
165 |
Foal, Godard |
| 43/72, 45/72, 46/72 |
Gag |
166, 167, 168 |
Godard |
| 47/72 |
Gag |
|
Foal, Godard |
| 50/72 |
Gag |
4 |
Godard |
| 52/72 |
Gag |
5M |
|
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/73 |
Gag |
1 |
Foal |
| 2/73 |
Gag |
3 |
|
| 3/73 à 10/73 |
Gag |
7, 6, 9, 10, 11, 13, 12, 8 |
Foal |
| 11/73, 12/73 |
Gag |
14, 15 |
|
| 13/73 |
Gag |
16 |
Godard |
| 14/73, 16/73 à 33/73, 35/73, 36/73 |
Gag |
17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, , 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 |
|
| 36/73 |
Pub |
Nutella |
|
| 37/73 |
Gag |
38 |
|
| 38/73 |
Pub |
Nutella |
|
| 38/73, 39/73 |
Gag |
39, |
|
| 39/73 |
Pub |
Nutella |
|
| 41/73 |
Gag |
42 |
|
| 41/73 |
Pub |
Nutella |
|
| 43/73, 45/73 |
Gag |
44, 46 |
|
| 46/73 |
RC 2p |
|
Marc |
| 47/73, 48/73 |
Gag |
45, 47 |
|
| No | Type | Titre | Co-auteurs |
| 1/74, 2/74, 4/74 à 10/74 |
Gag |
48, 49, 51, 50, 52, , 54, 56, 58 |
|
| 12/74 |
RC 2p |
57 |
|
| 13/74, 16/74 à 19/74, 22/74, 25/74, 26/74, 28/74 à 31/74, 33/74 à 37/74, 50/74, 52/74 |
Gag |
59, 60, 61, 53, 62, 64, 65, 66, 67, 68, 70, 69, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 78 |
|