Automobile (Fabuleuse aventure de l’automobile, 2 temps 3 mouvements) dans Pilote
| No | Type | Titre | Auteurs |
| 308 |
Annonce |
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| 309 |
Rédactionnel |
De la vitesse d’un char à bancs à celle d’un avion à réaction |
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| 310 |
Rédactionnel |
Les surprises de la carrosserie |
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| 311 |
Rédactionnel |
Comment faire avancer une automobile |
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| 312 |
Rédactionnel |
Bugatti : futur constructeur de voiture de grand luxe, il commença sa carrière en pilotant des tricycles. |
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| 313 |
Rédactionnel |
Pekin–Paris |
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| 314 |
Rédactionnel |
Pourquoi meurent les pilotes ? |
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| 315 |
Rédactionnel |
Fangio |
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| 316 |
Rédactionnel |
Les pistes d’essai résument les routes du monde |
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| 317 |
Rédactionnel |
Dans les premières courses... |
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| 318 |
Rédactionnel |
Les conquêtes du pneumatique |
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| 319 |
Rédactionnel |
Paris–Bordeaux 1895 |
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| 320 |
Rédactionnel |
Henry Ford |
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| 321 |
Rédactionnel |
Que deviennent les vieilles voitures ? |
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| 322 |
Rédactionnel |
Comment conduire une voiture de course |
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| 323 |
Rédactionnel |
New York–Paris le tour du monde en 1908 et en 167 jours |
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| No | Type | Titre | Auteurs |
| 324 |
Rédactionnel |
Daimler et Benz |
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| 325 |
Rédactionnel |
Rolls Royce |
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| 326 |
Rédactionnel |
L’étonnante course de tacots |
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| 327 |
Rédactionnel |
Pour que les automobilistes ne risquent plus leur vie sur la route |
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| 329 |
Rédactionnel |
Indianapolis la course la plus rapide et la plus dangereuse du monde |
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| 330 |
Rédactionnel |
L’auto contre l’hiver |
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| 331 |
Rédactionnel |
Un charron américain réinvente l’automobile |
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| 332 |
Rédactionnel |
La conquête de la route |
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| 333 |
Rédactionnel |
Sur la voiture de l’avenir le volant sera remplacé par un manche à balai |
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| 338 |
Rédactionnel |
Le moteur à réaction n’est pas une nouveauté |
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| 339 |
Rédactionnel |
Les grands prix |
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| 340 |
Rédactionnel |
La voiture de l’an 2.000 |
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| 342 |
Rédactionnel |
Paris–Lyon à 3,500 K. à l’heure |
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| 346 |
Rédactionnel |
Tout ce qu’il faut pour faire une voiture |
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| 350 |
Rédactionnel |
L’auto anti–accident |
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| 353 |
Rédactionnel |
L’autoroute |
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| 354 |
Rédactionnel |
La croisière jaune |
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| No | Type | Titre | Auteurs |
| 19 |
Auto |
Voici la future Peugeot 404 |
Franck–Dominique |
| 20 |
Auto |
Pour avoir 10 de conduite |
Franck–Dominique |
| 21 |
Auto |
Le miracle Pat Moss |
Franck–Dominique |
| 22 |
Auto |
La France bien placée au salon de Genève |
Franck–Dominique |
| 23 |
Auto |
Prochain salon de l’auto miniature |
Franck–Dominique |
| 25 |
Auto |
Pour avoir 10 de conduite |
Franck–Dominique |
| 26 |
Auto |
|
Franck–Dominique |
| 27 |
Auto |
Il n’est pas trop tard pour gagner la voiture de vos parents |
Franck–Dominique |
| 29 |
Auto |
En 90 secondes, cette machine transforme des voitures d’une tonne en petits paquets |
Franck–Dominique |
| 30 |
Auto |
Faites connaissance avec la "404" |
Franck–Dominique |
| 31 |
Auto |
Harry Schell, notre ami, le "vrai" coureur automobile |
Franck–Dominique |
| 32 |
Auto |
Pour la 1ere fois, un Français champion d’Europe des rallies |
Franck–Dominique |
| 33 |
Auto |
N’ayez pas peur de vous mettre une ceinture |
Franck–Dominique |
| 34 |
Auto |
L’auto de demain, sans chauffeur... ni permis |
Franck–Dominique |
| 35 |
Auto |
A 300 à l’heure sur le circuit du Mans |
Franck–Dominique |
| 36 |
Auto |
Fangio : seul un accident pouvait vaincre Stirling Moss |
Franck–Dominique |
| 37 |
Auto |
Les as de la pelle |
Franck–Dominique |
| 38 |
Auto |
La revue des voitures du général de Gaulle |
Franck–Dominique |
| 39 |
Auto |
Brabham est–il un nouveau Fangio ? |
Franck–Dominique |
| 41 |
Auto |
La "P.L. 17" est déjà prête pour le salon |
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| 42 |
Auto |
Bernard Boyer est pilote de course au volant de sa propre voiture |
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| 43 |
Auto |
180 chevaux dans un dé à coudre |
Franck–Dominique |
| 44 |
Auto |
Le ruban rouge pour l’homme aux voitures bleues |
Franck–Dominique |
| 45 |
Auto |
Le 1er salon du karting |
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| 46 |
Auto |
Cinq fois le tour du monde en 80 jours |
Franck–Dominique |
| 47 |
Auto |
Quoi de neuf au salon |
Franck–Dominique |
| 48 |
Auto |
Chez Simca, toute la gamme |
Franck–Dominique |
| 49 |
Auto |
Depuis 60 ans, la route du succès part du salon |
Franck–Dominique |
| 50 |
Auto |
Rush, Ondine et Bombe Loewy |
Franck–Dominique |
| 51 |
Auto |
Et voici la nouvelle Lancia–Loewy |
Franck–Dominique |
| 53 |
Auto |
C’est l’piston (rotatif) qui fait marcher la machine |
Franck–Dominique |
| 54 |
Auto |
L’attelage de vos rêves |
Franck–Dominique |
| 56 |
Auto |
L’automobile de l’avenir |
Franck–Dominique |
| 57 |
Auto |
Festival de carrosseries au salon de Turin |
Franck–Dominique |
| 58 |
Auto |
Pour 210 NF, Paris Londres et retour à cyclomoteur... Plus vite que par le train |
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| 59 |
Auto |
Les jeunes pilotes français ont enfin leur écurie |
Franck–Dominique |
| 60 |
Auto |
Grandeur nature, une vraie collection d’automobiles de poche |
Franck–Dominique |
| 62 |
Auto |
Mi–avion, mi–bateau, voici l’auto de demain |
Franck–Dominique |
| No | Type | Titre | Auteurs |
| 219 |
Auto |
Un pilote est né : Jean–pierre Jaussaud |
Franck–Dominique |
| 220 |
Auto |
"Titi" Greder |
Franck–Dominique |
| 221 |
Auto |
Verglas : souvent un danger, mais aussi une école |
Franck–Dominique |
| 222 |
Auto |
"Sonnez" la nouvelle "G.L." |
Franck–Dominique |
| 223 |
Rédactionnel |
An 2000 : L’aerotrain filera à 400 |
Franck–Dominique |
| 224 |
Rédactionnel |
Du petit 50cm à 2 roues, au mastodonte de 28 roues |
Franck–Dominique |
| 225 |
Rédactionnel |
La naissance d’une voiture |
Franck–Dominique |
| 226 |
Rédactionnel |
L’avertisseur de verglas automatique et lumineux |
Franck–Dominique |
| 226 |
Rédactionnel |
Ford fonce dans la course automobile |
Franck–Dominique |
| 227 |
Rédactionnel |
Pour une plus grande sécurité routière |
Franck–Dominique |
| 228 |
Rédactionnel |
Le nom de Sterling Moss toujours dans la course |
Franck–Dominique |
| 229 |
Auto |
J’ai essayé la R.8 "major" |
Franck–Dominique |
| 230 |
Auto |
La voiture est sortie de l’oeuf |
Franck–Dominique |
| 231 |
Rédactionnel |
de la "tucker" à l’"atomique" |
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| 234 |
Dessin |
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Batcheluv |
| 234 |
Rédactionnel |
Un monstre sans carrosserie : le dragster |
Franck–Dominique |
| 235 |
Rédactionnel |
A cheval sur les chevaux l’histoire du C.V. |
Franck–Dominique |
| 236 |
Rédactionnel |
Bernard Boyer, aligné en course des bolides "bleu de France" |
Franck–Dominique |
| 238 |
Rédactionnel |
Les "R.B." de course |
Franck–Dominique |
| 239 |
Auto |
Le coupé Simca 1.000 Bertone |
Franck–Dominique |
| 240 |
Auto |
Passionnante avant–première au Mans |
Franck–Dominique |
| 241 |
Auto |
La jeep gagne les batailles |
Franck–Dominique |
| 242 |
Auto |
Hervé "comment"... et la formule III |
Franck–Dominique |
| 245 |
Auto |
L’esthétique impose sa loi |
Franck–Dominique |
| 246 |
Auto |
Un élément de sécurité |
Franck–Dominique |
| 247 |
Auto |
Vieux "teuf–teuf" toujours jeunes ! |
Franck–Dominique |
| 249 |
Auto |
Thiverval, une auto–école de (futurs) champions |
Franck–Dominique |
| 250 |
Auto |
Avec les champions de l’économie |
Franck–Dominique |
| 251 |
Auto |
La conduite n’est pas un jeu |
Franck–Dominique |
| 252 |
Auto |
Reporter–photo "auto" |
Franck–Dominique |
| 253 |
Auto |
Les lévriers de la route |
Franck–Dominique |
| 254 |
Auto |
Secret rigoureux jusqu’au départ et... "Honda" engage le combat en formule I |
Franck–Dominique |
| 255 |
Auto |
Des jeunes et leur scooter |
Franck–Dominique |
| 256 |
Auto |
Devenir un précieux pilote |
Franck–Dominique |
| 257 |
Auto |
Pas de course sans eux : les mécanos |
Franck–Dominique |
| 258 |
Auto |
Le salon 64 : celui de l’utile et de l’agréable |
Franck–Dominique |
| 259 |
Auto |
Une mécanique de course en série : la "Prinz 1.000" |
Franck–Dominique |
| 261 |
Auto |
Votre voiture en l’an 2.000 ? |
Franck–Dominique |
| 263 |
Auto |
Maurice Biraud, James Bond et la super–voiture piège |
Franck–Dominique |